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Das 5. Sölktreffen, SAMSTAG

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Der fleisspelzige Reisebericht: Sauwetter

"Am Samstag war das Wetter insgesamt nicht so schön. Morgens habe ich wieder meinen inneren Konflikt ausgetragen. Harndrang oder Müßiggang. Ich bin schon gespannt auf den Tag, an dem der Müßiggang siegt. Vielleicht werde ich einst ein bedeutender Unternehmer, wenn ich diese Frage zu Gunsten des Müßigganges klären kann und der Schlafsack dabei trocken und appetitlich bleibt. Bis dahin muss ich halt doch aufstehen, aber ein Frühstück zusammen mit Tina entschädigt mich reichlich.
Erstmal fahren wir zur Burg und besichtigen die. Ein genialer Ausblick aus dem tausendjährigen Gemäuer! Von der Burg begleiten wir die Angler zu den Forellenteichen und gehen anschliessend mit ein paar Jungs im Stadtcafe einen Espresso - Verzeihung: kleinen Braunen - trinken. Tina bekommt ein Stück Kuchen und hört auf zu frösteln. Dann kehren wir in einsetzendem Regen zum Platz zurück.
Während des Regens kommen irgendwann Christopher und Rolyndo auf einen kurzen Besuch vorbei, worüber ich mich sehr freue. Ich versuche mich anschliessend wieder am Bertel. Uwe und Alex reisen irgendwann an und ich habe frische Zündkerzen, nur um die alten als Fehlerquelle ausschliessen zu können. Beide Kerzen zeigen einen sauberen kräftigen Zündfunken. Ich messe die Batterie und stelle fest, dass sie 11,5 Volt bei eingeschaltetem Licht hat, damit scheidet auch die Batterie aus dem Reigen der Verdächtigen aus. Die Partie bricht zur Schotterausfahrt auf, aber ich will den Bertel zum laufen bekommen. Als ich den Vergaser erneut ausbaue, lässt sich plötzlich die Chokeklappe nicht mehr bewegen. Damit beginnt Ursache eins ihr Geheimnis zu verlieren.
Der Venturi ist zwischen Drosselklappe und Chokeklappe in den Querstrom des Linkert M88 eingepasst und wird durch den Düsenstock in seiner Position gehalten, der das Saugrohr mit der darunterliegenden Schwimmerkammer verbindet. Bei mir ist das Venturirohr verschoben und verklemmt jetzt die Chokeklappe. Der Düsenstock ist nicht zu sehen. In den technischen Unterlagen, die mir Tina von zu Hause mitgebracht hat, sehe ich weshalb: Der Düsenstock wird von einer Feder auf Position gehalten, die herausfällt, wenn man die Schwimmerkammer abbaut. Die liebe Feder liegt wohl noch in einer Werkstatt in Wien....
Von Uwe bekomme ich eine Entenfeder, die er mir auf die passende Länge zieht. Ich fange an Hoffnung zu schöpfen. Der Bertel springt nach dem Zusammenbau sofort an und hat sogar etwas ähnliches wie Standgas. Für etwa eine Minute. Und danach will er ums Verrecken nicht mehr angehen. Selbst der Zündfunke verweigert sukzessive seinen Dienst.
Irgendwann am Abend, nach erfolgreicher Zuführung eines grossen Berges salzigen Fleisches und Einflössung einiger Häferl Testweines misst der Herr Ingenieur alle möglichen elektrischen Verbindungen durch und bemisst den Bertel an Stellen, von denen ich nicht einmal wusste, dass die am Bertel zu finden sind, geschweige denn, dass man da irgendetwas messen könnte. Nach dem erstaunten Bewundern von Zahlenreihen, die mir etwa soviel sagen, wie dem kleinen Jungen, der zum ersten Mal die Rückwand von einem Fernseher abgeschraubt hat, beschliesst der Herr Ingenieur traurig, dass er mit der Herbrennbox vor Ort nicht weiterkommt. Der Bertel wird zur Immobile erklärt und irgenwie sind wir plötzlich der Überzeugung, es muss jetzt dringend noch ein Motor angestartet werden, weil sonst der Rest der Welt unglücklich wäre.
Mit der Junak im Stand das Hinterrad im vierten Gang durchdrehen zu lassen war nicht schlecht, nur musste noch getestet werden, ob womöglich eine Sportster im fünften Gang irgendwie mehr reisst. Die Frage konnte nicht abschliessend geklärt werden, weil aus dem Publikum (es könnte auch das Präsidium gewesen sein ) der anfeuernde Ruf "Jetzt reichts Burschen" von uns dahingehend fehlgedeutet wurde, dass irgendwer im Tal schlafen wollte und so haben wir uns dazu entschlossen halt eben auch schlafen zu gehen."

Das Burgwappen

Anschließend: Forellenjagd beim Schöttlteich. Inzwischen übernommen von Hr. Pichler jun.
Wer mal in der Gegend ist und Forellen braucht: 0664/513 90 99 oder 03581/20056 fast am Ende des Tales (Schöttl 30).

Von links: Ian und Paul .