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Die Mitsi
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Im wirklichen Leben heisst die knubbelige Japanerin Mitsubishi L300 2,5D
GLX.
Das ist ein Pajero mit Frontlenkeraufbau (Bushäusl) und kurzem Radstand. |
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3-2-1 ... meins! hieß es Anfang April 2007, als der L300 von einem
Autohändler südlich von Graz auf ebay angeboten wurde. Für
gute 3 k€ wechselte das Fahrzeug den Besitzer - ich war der zweite
(!). Baujahr 1996 ist das gute Stück, und bei den Pichlerwerken in
Weiz verdingte es sich als Transporteur für eine Wartungsmanschaft,
so wie's ausschaut. Das Interieur, na ja, gebraucht ...
(Klick
auf Bilder vergößert, sind 640x480, je ca. 50 kB groß)
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Aber
zu den netten Details (neben dem Preis): |
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Serienausstattung:
- Hinterradantrieb
mit zuschaltbarem Vorderradantrieb, 5-Gang manuell
- Untersetzungsgetriebe
zuschaltbar
- Manuelle
(!) Freilaufnaben
- 8
Sitze (Hinterbänke rausnehmbar)
- Zentralverriegelung
- Fenster
unelektrisch
- 2
(!) Schiebetüren
- Heckklappe
geht nach oben auf
- 85
Diesel-PS
- Servolenkung
- recht
leise
- hohe
Sitzposition (und im Winter sicher warm genug, man sitzt auf dem Motor
...)
- Seriös
geländetauglich!
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Goodies:
- Webasto
Standheizung
- Anhängerkupplung
(typisiert)
- Dachträger
- Schneeketten
- 4
Schlüssel
- passt
in Parklücken, Carport und meine Werkstatt
- Schienen
für Vorhänge vorhanden
- Farbe
weiß - gut für künftige Sommerurlaube ... (und KEIN
Metallic)
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Nicht soo klass:
- Bodenblech
im Fußraum Fahrer/Beifahrer ist eingeschweißt, Matten sind
nass
- Ein
Stoßdämpfer hinten ist hin (ab) -> 100 Euro runter vom
Preis
- Unten
ist überall frischer Unterbodenschutz drauf ... was wohl darunter
sein mag?
- Die
Standheizung liess sich bei der Überstellungsfahrt nicht abstellen
... (immerhin geht sie)
- Scheibengummis
bei den Schiebefenstern beidseitig hin (spröde)
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Nach dem Ausbau (der immer wieder verbessert wurde, auch dem heranwachsenden Sohn geschuldet) und vielen schönen Ausflügen starb der Bus 2014 knapp vor 240.000 km den Motortod, wahrscheinlich durch einen undichten Heizungsschlauch verursacht.
Nach reiflichem Nachdenken über mögliche Nachfolger und Ausbauvarianten wurde es im Mai 2015 - wieder ein L300, diesmal mit Benzinmotor, und mit der Ausbauvariante HECKWUNDER.
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