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Gamsstein Ersatzfahrt 2010
 

Es ist Sonntag der 12.12.2010

Die ersten 60 km habe ich hinter mir als ich bei Uwe pünktlich um 9 Uhr eintreffe. Pünktlich ist gut, weil das heisst dass das Mopped rennt und keine Unterwegskalamitäten aufgetreten sind.
Das wiederum ist erstaunlich, denn ich hatte recht viel für diesen Winter an der SR500 vorbereitet und infolge eines grippalen Infekts nicht mehr testen können. Gut.

Nachdem es sich aus verschiedenen Gründen nicht zum Gamssteintreffen letzte Woche ausgegangen ist, fahren wir halt heute ein wenig in der Gegend herum, Schnee fressen. Alex konnte aus familiären Gründen kurzfristig nicht, schade (huhu Alex).

 

Vordere Macht:

Immler NOKIAN
M+S

Hinten

Leider nicht mehr
produziert:
Immler K11

Seitenwagen:
schon vor lager Zeit
produziert, Marke
K Grip

Iwan, ungeduldig

Wir fahren über Hinterberg, Chromwerk, Fohnsdorf nach St. Oswald wo wir einen Besuch machen und Kaffee trinken. Das Sommerthörl ist leider inzwischen winters permanent zu (Schranken).

Ab St. Oswald ist auch dichtes Schneetreiben, der Triebener Tauern ist gesperrt. Egal, es geht weiter über Oberzeiring und die Salchau, den Gerngroß. Hurrah - Schneefahrbahn pur!!

Uwe, angeschlagen.
Aber unterwegs!
Und was erkennen wir hier?
Hm?
Das Bier würde schön kalt da drin (HINWEIS)
Richtig!

Wir sind also nach Oberwölz geknattert und haben geschaut wie es am Sölkpasstreffenplatz jetzt so aussieht.

Weiß!

Gefahren sind wir nur bis zur Loipe ...

Das war aber weit genug um nur mit Kampf wieder hochzukommen zur Straße.

Die Knepta wieder:

Mit Anlauf ging es dann aber, hier Uwes Auffahrt:

 soelkpasstreffen_wintervideo

SR
Dreiviertelvorderansicht
SR
Dreiviertelhinteransicht

SR-Gespann mit Enduroschutzblech. Reichlich Platz für Schneekette wenns sein muss.

Ein Problem ist allerdings der enge Radkasten- Ausschnitt des Lastenbootes - Für einen Radwechsel müsste man die Schwinge weit nach unten absenken.

Oder so. Dann kommt man auch zur Seitenwagenbremse, zur Bremsmomentabstützung undsoweiter
Hihi

Hier sieht man wie es geht. Nach Lösen von zwei Schrauben:

 klappbox01

 

Die Weiterfahrt geht übern den "Alpenblick" nach Katsch/Mur, dann Neumarkter Sattel, St. Lorenzen, Auerlingsee (die allergenialste Schneefahrbahn, reichlich Drifts und Turnerei) nach Ingolsthal, weiter westwärts (Metnitztal) nach Altenfelden, Hüttenberg. Dort finstert es bereits, Klippitztörl bei Nacht. Da die AIA ja nicht bei Dunkelheit fährt, schalten wir einfach unsere Scheinwerfer an. Und schon ist es hell ;-)

Lavanttal, Packer Bundesstraße, Köflach, Hitzendorf, Stiwoll. Nasse kalte Stiefel, Abendessen bei warmem Fußbad ;-)

Etwa 350 km waren das.

Nach 60 Kilometern schon, davon gerade mal 15 km Autobahn, sah die SR bereits so aus:

Zum Weinen, oder?

Aber schlimmer wird es nicht mehr - die Wintersaison kann kommen :-)

 

PS:

Schmutzlappen vorne
Schmutzlappen hinten
Boot hinten etwas raufsetzen
Ölwechsel
Regenüberschuhe suchen
Kette fetten
Ölkühler wegbauen
fad wird's ned

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