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Die Alteisentreiber-IG Austria (AIA) dient als Interessensgemeinschaft der Vernetzung von Fahrern und Fahrerinnen alter Motorräder (österr.: "Eisen", hier speziell "AIA-Eisen") mit und ohne Beiwagen, zum Zwecke des gemeinsamen Zangelns, Fahrens und Reisens, sowie des gegenseitigen Austausches (und Besuchens wenn in der Nähe und erwynscht) und was sich daraus halt ergibt. Demzufolge ist die IG ein nicht gewinnorientierter, loser Zusammenschluss Gleichgesinnter.

Vorgenannte Gleichgesinnte finden sich auf der monatsaktuellen Mitgliedslyste, und bei Interesse in einem zugangsgeschützten Forum (Kontaktlyste), und können sich ergo gegenseitig ausfindig machen und kontakten.
Der URL der AIA fyhrt auf diese Seite und lautet: http://motorang.com/AIA und ist auch per Umleitung erreichbar über alteisentreiber.at

Übrigens hat unser aller Freund Max alias altf4 die deutsche Domain dazu und pflegt diese auch sehr schön: alteisentreiber.de - dort finden sich Reisegeschichten, Schrauber/Restaurationsgeschichten, Links zu Webseiten und Projekten, Bike Features, Fotos etc etc etc

Ein AIA-Eisen hat zwey oder drey Räder und ist datumsmäßig vor 1980 angesiedelt (Russen, Chinesen, Tschechen, Inder und gleichwertige Konstruktionen auch weniger - wir betrachten nicht das Herstellungsjahr, sondern das Alter der Konstruktion ...).

Das Fahrzeug wird - vorzugsweise ausschließlich - angekickt (fallweise auch angeschoben) und nicht angeknopft, und ist weitgehend plastik- und elektronikfrei.

Es kommt nur zur vorgeschriebenen technischen Überprüfung in eine Fachwerkstatt, und wird ansonsten selbst gewartet und repariert.

Ein Zylinder mit zwei Ventilen ist genug. Vierventiler nur ausnahmsweise beim Vorhandensein zweier Zylinder. Die Existenz von Dreizylindern ist uns bekannt.
Natürlich nehmen wir auch Vielzylinder, legen da aber erhöhten Wert aufs Alter ...

Die Definition des AIA-Eisens wird vom Zentralkomittee getroffen und ist nicht zu verwechseln mit irgendwelchen anderen Definitionen von "Alteisen", "Oldtimer" etc.!
Auch Eigenkonstruktionen, Unikate, Motorumbauten, klassische Dieselmopetten sind für uns immer interessant

Originalzustand und Chromglanz sind beim AIA-Eisen oftmals nicht mehr gegeben (siehe unterhalb: artgerechte Haltung), aber nicht verboten sofern man trotzdem damit immer rumfährt.

Die Artgerechte Haltung

Das Fahrzeug muss im Alltage und auch bei Schlechtwetter (flott) bewegt werden.

Dem Schotter ist der Alteisentreiber nicht abhold, stellte dieser doch früher den meist verfügbaren Straßenbelag dar und macht auch heute noch viel Spaß.

Auch der Winter zählt zur Motorradsaison (bei manchen besonders geeigneten Fahrzeugen sogar fast ausschließlich).

Der Fahrzeughalter

... muss persönlich zangeln, und das Fahrzeug mit Bordmitteln notfalls bis Bukarest fahren können. Die entsprechenden Bordmittel werden im Alltage mitzufyhrt (Draht, Zangl, Löschpapier etc).

AIA-Mitglieder reihen sich nicht in die Tradition wilder lautstarker Horden mit strenger Hierarchie und männerbyndlerischem Gehabe, sondern fyhren ein Leben in wechselseytigem Respekt (was aber das Mittel subtiler Provokation allein durch optische Erscheinung nicht ausschließt).

Die Bewältigung selbst gestellter Aufgaben ist ihnen wichtiger, als verständnislose Mitmenschen von der Richtigkeit irgendeines Lebensstiles zu yberzeugen*.
Zur AIA-Mitgliedschaft gehört eine Geisteshaltung, die sich nicht nur an Äußerlichkeyten festmachen lässt.

*) Anmerkung unseres Wegefinders: Verständnislosen Mitmenschen kann dies logischerweise auch nicht mit Worten erklärt werden, ohne Verständnis ist das Verstehen-können ja auch kaum ermöglicht. Diese allerdings zum Staunen zu bringen oder sie zum Lachen zu bringen wirkt wesentlich nachhaltiger, bringt sie viel-leicht zum Verstehen wollen.

Die Mitgliedschaft

Vollmitgliedschaft:
Voraussetzung ist das alltägliche Führen mindestens eines AIA-Eisens, die Teilnahme am internetten Austausch im Forum, die gelegentliche Teilnahme an Ausfahrten oder Treffen, sowie die Fyrsprache der beteiligten AIA-Mitglieder.

Die "Mitgliedschaft" ergibt sich aus persönlichen Empfehlungen bzw. nachweisbaren Heldentaten (Fernreisen, Frostzelten, Improvisatorisches Reparieren etc.) und ist manifestiert per Eintrag in der [Mitgliedslyste]

Das Zentralkomitee (dzt. Uwe/Knepta und Andreas/motorang) entscheidet über die Aufnahme.

Neben der Vollmitgliedschaft, die verdient werden will, gibt es auch die ... :

Freunde und Förderer der AIA:
Werden auch ohne Alteisen anlassbezogen ernannt, vor allem für herausragende Leistungen bei gegenseitiger technischer und menschlicher Hilfe, Organisation von Events etc.
Solange wir Dich nicht persönlich kennen, ist das auch die Standardmitgliedschaft für Neueinsteiger.

Ehrenmitgliedschaft:
Die Mitglieder des ZK vergeben bei Bedarf den Titel des "Mitglied h.c.". Beispielsweise für ehrenwerte Alteisentreiber, die es noch nicht zu einer Ausfahrtsteilnahme gebracht haben, oder grad kein AIA-Eisen mehr haben.
Auch für Neueinsteiger, wenn Dich einer von uns schon kennenlernen konnte (gemeinsame Ausfahrerei und Schrauberei), es aber nicht für eine Vollmitgliedschaft reicht.

Im Forum kann man auch als Nichtmitglied mitschreiben, es ist eine gute Möglichkeit zur Vorstellung und Voraussetzung zum gegenseitigen Kennenlernen - es vereinfacht die Wiedererkennerei auf Ausfahrten und Treffen erheblich und feuert die Neugier an ...

NOCH EIN PAAR KLARSTELLUNGEN AUS VERGANGENEN ANSUCHEN:

• Die Mitgliedschaft ist nicht notwendig für die Bestellung/Verwendung von Aufklebern etc.
• Es reicht im Allgemeinen nicht für eine Vollmitgliedschaft, oder einen Benzinkocher oder ein halb-altes Motorrad zu besitzen (oder mal alte Motorräder besessen zu haben oder gerade einen Oldtimer zu restaurieren), mit dem Motorrad in Urlaub zu fahren oder selber zu schrauben. Die Kombination macht es aus - und Deine Persönlichkeit.
  Weiters gibt es einen feinen Unterschied, ob Du an Deinem Gussradl-Sporttourer mal am Gardasee einen Gaszug geflickt hast, oder an einer 1981er Enduro in der Sahara das Getriebe repariert ...
• Es reicht auch nicht dass Du uns klass findest und kennenlernen möchtest ... wir machen das nicht weil wir Fans suchen, sondern ebenbürtig Gleichgesinnte, auch wenns ein bisserl hochnäsig klingt.
• Das Führen weiterer Nicht-AIA-Fahrzeuge ist kein Hinderungsgrund und ausnahmsweise sogar bei unseren Ausfahrten erlaubt - bitte aber nach Voranmeldung.
• Für alltägliche Fans alter Autos sei auch das Altblechforum empfohlen

Die Rechte und Pflichten


Herbert Tichy: "Zum heiligsten Berg der Welt" - ©Edition Sonnenaufgang

Missionierung:
Die Botschaft von der Existenz der AIA soll bis an die Grenzen Österreichs und daryber hinaus getragen werden.
Die frohe Botschaft der Wertschätzung oft scheinbar unbrauchbarer Alteisen, sowie deren liebevoller Wiederverwertung und Weiternutzung ist so zu verbreyten.
[Vordruck: 16 Karterl als PDF, DIN A4, 260 kB]

Vergynstigungen:
Rabatte und dergl ergeben sich vor allem durch Sammelbestellungen.
Eher jedoch erschließt sich der wirtschaftliche Mehrwert durch die Weitergabe interessanter Quellen sowie durch achtsame und nachhaltige Nutzung vorhandener Resourcen und Werte, als durch Feilscherei. Lieber gut gebastelt als schlecht gekauft!

Hylfe:
Der Alteisentreiber hilft Bedyrftigen bei Bedarf mit Werkzeug, Sachkenntnis, Kaffee, Streckentipps, Betriebsmitteln und einem Schlafplatzerl aus*).
Edel sei der Alteisentreiber, hylfreich und gut.

Das ist natürlich kein Freibrief zur Durchschnorrerei - es ist zuvor Einvernehmen herzustellen, und ein AIAler wird auch eine Absage akzeptieren und sich anderweitig zu helfen wissen. Nicht jeder muss mit jedem können.

*) Der Wegefinder meint: Auch wenn nicht jeder Alteisentreiber ein Lumpensammler ist, so ist dennoch jeder Lumpensammler einer, der Altes ehrt und achtet, der unter Einsatz seiner Lebenskraft aus altem scheinbar Unbrauchbarem etwas neues, nützliches zu schaffen sucht. Weiters gibt es für Lumpensammler kaum etwas Erquycklicheres als Kraft- und Antriebslose, sowie auf der Strecke Liegengebliebene aufzumuntern und für ihr weiteres selbstständiges Fortkommen behilflich zu seyn.

Treffen, Ausfahrten und dergl




Was macht die Maus ... ?

Der Alteisentreiber beteiligt sich nach Möglichkeit an IG-Ausfahrten und Treffen, und/oder richtet selbst welche aus.

Der Alteisentreiber ist dem Leben im Felde nicht abgeneigt, und kann ein Lagerfeuer mit einem einzigen Feuerzeug entfachen (und etwas Bremsenreiniger).

Die Ybernachtungen finden yblicherweise unter freiem Himmel oder im Zelt statt.

Alle AIA-Veranstaltungen sind auch Nicht-IGlern gegenüber offen, aber teilnehmerbegrenzt wegen der Ybersichtlichkeit.

Paraphernalien, Rituale

Identitätsstiftende Paraphernalien* stehen zur Verfygung und können hier bestellt werden.

Morgenkaffee ist auf Benzinkochern oder Lagerfeuern zuzubereiten und mit Milchschaumhaube aus rußigem Gefäß zu trinken.
Der Urgrund dieses Gebotes soll niemals hinterfragt werden. Ein Verstoß, beispielsweise das Zubereiten von Tee auf einem Spirituskocher, wird andererseits nicht kommentiert, führt zu keinerlei Sanktionen und muss auch nicht gebeichtet werden ;-)

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*) Der Begriff "Paraphernalien" bezeichnet hier Artefakte, die wie in der Kirchenkunst ein ansonsten nicht zu identifizierendes Individuum eindeutig identifizierbar machen: den mittelalterlichen Heiligen erkennt man nach dem Grundsatz pictura est literatura laicorum an Gegenständen, mit denen er abgebildet ist.
Den Angehörigen einer Subkultur erkennt man entsprechend an Gegenständen, die er deutlich sichtbar mit sich fyhrt. Zwar liegt hier einerseits (mythische) Individualität, andererseits Gruppenzugehörigkeit vor.
Im Klartext: Leiberl, Aufnäher, Pickerl, Karterl, Häferl, Zangerl und so.

Kommunykation

Das Internetz dient als Plattform für den Austausch, namentlich das AIA-Internetzforum

Aktivitäten werden im AIA-Internetzforum angekündigt, und allerlei diskutiert. Hier kann man auch als Nichtmitglied mitschreiben. Der interne Bereich ist jedoch nur Mitgliedern sichtbar.

Bei Interesse / Bedarf mögen sich lokale AIA-Gryppchen zu Stammtischen oder Garagentreffen zusammenfinden.

Ansuchung

Lieber Zukynftiger, der Du den Kriterien fyr die Mitgliedschaft genygst, und der Du Dich unserem Kreise und obigen Statuten zugehörig fyhlst, welche Du ohnehin schon in mönchischer Hingabe lebst: es ist möglich, einer der Unseren zu werden!

Besuche unseren Selbstbeurteilungs-Fragebogen
(so Du nicht schon hast).

Dort steht eh alles.

Schöne Gryße,
Andreas, der motorang

Lyteratur


Klick me ... © Tex Rubinowitz

• Carl Hertweck "Der Kupferwurm", "Besser Machen"
• Robert M. Pirsig "Zen und die Kunst ein Motorrad zu warten"
• Max Reisch "Indien-lockende Ferne"
• John Irving "Laßt die Bären los!"
• Ted Simon "Jupiters Fahrt"
• Herbert Tichy: "Zum heiligsten Berg der Welt"
• Martin Reuter und Andi Feldmann:"Das große Motorrad-Reisehandbuch" ISBN 3-89719-220-9
• Oss Kröher: "Das Morgenland ist weit - Die erste Motorradreise vom Rhein zum Ganges" ISBN 3-89405-165-5

Weytere Vorschläge werden gerne entgegengenommen.