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Worum geht´s ?

Originalteile sind manchmal die preiswertesten. Und manches lässt sich besser reparieren als ein Neuteil zu kaufen. Hier also ein paar spezielle Ersatzteiltipps.

• Schwimmerventil
• Ventilschaftdichtungen
• Lichtmaschine

Motorradtechnik München
Fon: +49 89 506363 oder +49 171 4852210
E-Mail: mtm@motorradtechnik-muenchen.de
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Inhaber Teichmann fährt selbst SR 500

Motorrad-Elektrik-Lüdeking
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Dieser Tipp von Matthias B., wie man bei defekter 330-Ohm-Spule doch noch weiterkommt, scheint inzwischen elektrisch widerlegt - funktioniert wohl nur bei bestimmten Defekten, aber nicht grundsätzlich:
Ich habe mal statt der 330 Ohm Spule(war defekt auf einsamer Landstrasse) die Batterie (damals hatte ich die noch drin) direkt an die CDI Box geklemmt. Das braune Kabel von der 330er Spule abgeklemmt und auf Batterieplus gelegt. Was ist passiert? Der Kondensator wurde von der Batterie aufgeladen, der Thyristor wurde weiterhin durch die 90 bzw. 16 Ohm Spule durchgeschaltet. Daraufhin kann sich der Kondensator entladen und gibt seine Spannung an die Zündspule ab. Das hat über ein halbes Jahr funktionert, ich kam einfach nicht dazu die 330er neu zu wickeln.
Diskussion: http://www.sr500.de/wbb3/thread.php?threadid=22347

Steff hat eine Alternativlösung entwickelt die man seit 2008 bei Kedo kaufen kann - die 330er Spule wird nicht mehr benötigt, die CDI wird ersetzt und bekommt ihre Energie fürderhin von der Lichtmaschine direkt. Bestellnummer 41778, kostet anno 2008 195,00€ - und heisst CDI-Booster.
Freds dazu: [1] [2]