Lichtmaschine:
Hier war früher nur ein Neukauf möglich, inzwischen haben sich
einige Firmen auf die Prüfung und Reparatur spezialisiert und erledigen
die Sache recht preiswert. Erwähnt seien die Firmen
Motorradtechnik München
Fon: +49 89 506363 oder +49 171 4852210
E-Mail: mtm@motorradtechnik-muenchen.de
Schießstättstr. 29
D 80339 München
MoDiDoFr 16-20, Sa 10:30-14
http://motorradtechnik-muenchen.de
-> Überprüfung 12 Euro, Reparatur inkl. Rücksendung
180 Euro
Preise ohne Gewähr, einfach anfragen!
Inhaber Teichmann fährt selbst SR 500
Motorrad-Elektrik-Lüdeking
Mühlenweg 6
38173 Evessen
Tel.: 05333-948798
MEL-WF@t-online.de
Für Mitglieder des SR-Forums gibts Rabatt!
Dieser Tipp von Matthias
B., wie man bei defekter 330-Ohm-Spule doch noch weiterkommt, scheint
inzwischen elektrisch widerlegt - funktioniert wohl nur bei bestimmten
Defekten, aber nicht grundsätzlich:
Ich habe
mal statt der 330 Ohm Spule(war defekt auf einsamer Landstrasse) die Batterie
(damals hatte ich die noch drin) direkt an die CDI Box geklemmt. Das braune
Kabel von der 330er Spule abgeklemmt und auf Batterieplus gelegt. Was
ist passiert? Der Kondensator wurde von der Batterie aufgeladen, der Thyristor
wurde weiterhin durch die 90 bzw. 16 Ohm Spule durchgeschaltet. Daraufhin
kann sich der Kondensator entladen und gibt seine Spannung an die Zündspule
ab. Das hat über ein halbes Jahr funktionert, ich kam einfach nicht
dazu die 330er neu zu wickeln.
Diskussion: http://www.sr500.de/wbb3/thread.php?threadid=22347
Steff hat eine Alternativlösung
entwickelt die man seit 2008 bei Kedo kaufen
kann - die 330er Spule wird nicht mehr benötigt, die CDI wird ersetzt
und bekommt ihre Energie fürderhin von der Lichtmaschine direkt.
Bestellnummer 41778, kostet anno 2008 195,00€ - und heisst CDI-Booster.
Freds dazu: [1]
[2]
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